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                超高分子量聚乙烯在汽车轻量化的发展进展

                信息来自:超高分子量聚乙烯www.eastpipe.net    发布日期:2012-12-12   浏览次数:105  

                  导读:超高分子量聚乙烯也称为UHMW-PE,作为一种性能优异的热塑〗性工程塑料,对其进一步改性处理可大幅』提高其抗腐蚀、耐磨损、强度、韧性、刚度等都非常出色。目前被人们广泛应用在矿山、化工等条件严酷的领域,改性超高分子量聚乙烯在汽车♂上的应用因人们以车代步的需求和高科技的迅猛发展,相比其他领域更备受∏关注。轻量化是汽车工业的发展趋势,高分子材料的大量应用不仅可以实现汽车的

                超高分子量聚乙烯也称为UHMW-PE,作为一种性能优异的热塑性工程塑料,对其进一步改性处理可大幅提高其抗腐蚀、耐磨损、强度、韧性、刚度等都非常出色。目前被人们广泛应用在矿山、化工等条件严酷的领域,改性超高分子量聚乙烯在汽车上的应用因人们以车代步的需求和高科技的迅猛发展,相比其他领域更备受关注。
                轻量化是汽车工业的发展趋势,高分子材料的大量应用不仅可以实现汽车的轻量化和节能降耗,而且还可以改善汽车的装饰性、舒适性、耐用性和安∞全性。改性超高分子量聚乙烯材料可广泛☆应用于汽车零部件、汽车内饰件、外装件,还用于制造各种结构件和功能件,已经成为汽车上用量最大的塑料品种之一。超高分子量聚乙烯的优良力学性能、耐热性、耐磨损性和耐化学药品性,是发动机部件的理想材料↘。
                1选择优良的超高分子量聚乙烯及PA6/66,PA66共聚物作为基体,选取适应的牌号Ψ 、规格及最佳的组合配比,再添加各种改性剂,采用独特的共混★改性技术,在普通双螺杆挤出机中以最适宜的工艺条件进行反应混炼,制造出〓用于摩托车/汽车汽油油箱的吹塑超高分子量聚乙烯材料,其具有满ζ 足摩托车高振动和适应严寒气候的很好的低温冲击强度和极佳的抗汽油透过性能(汽油透过『量≤2g/(㎡×24h)。另外该材料熔体黏度◇高,具有优异的吹塑加工性能,可满足各种形状产品的一次性成型加工。
                2用双螺杆挤出机▓将GF与超高分子量聚乙烯按照一定的比例「充分混合并挤出造粒,将制备的复合材料粒料放入90℃烘干箱中干燥16h,然后通过注塑机制备得到了UHMW—PE/GF。最后通▅过扫描电子显微镜研究了UHMW-PE/GF的微观形貌结构。试验结果表明,GF直径减小,其与超高分子量聚乙烯的界①面结合程度变好,复合材料的力学性能逐渐提高,但增幅不尽相同。已广泛应用于引→擎盖、散热器格栅、车门拉手、照灯支架』等汽车配件。
                3针对汽车滤清器用金属材料特别是黑色金属材料密○度大、易腐蚀、不耐磨、加工工艺要求高等缺点,采用改︾性聚丙烯、增强PA66、超高分子量聚乙烯等制备了滤清器中的叶片环、扩散锥、汽∏油滤清器外壳、空气滤¤清器外壳、旋流管、中心管等部件,既提高了生产效率,又降低了成本,经济效益显著。
                结语
                汽车塑料化程度已经成△为衡量一个国家汽车制造技术水平的重要标志。国外汽车的内饰件已经基本实现塑ω料化,如今塑料在汽车中的应用范围正在由内装件向外装件、车身和结构件扩展。今后汽车改性超高分子量聚乙烯的重点发展→方向是开发结构件、外装件用增强改性超高分子量聚乙烯复合材料。但我国汽↑车行业大量应用塑料尚存在一些问题,品种较多,材料标准混〖乱,不利于大批量生产与应用;再者是缺乏生产汽车轻量化塑料『专用料的生产企业,现有企业规模分◥散,技术水平不一,模具开发能力差,塑料制品质⊙量难以保证。针对这些∮问题,我国急需投入大量的人力、物力、财力,以便实现汽车轻量化、以塑ㄨ代钢的愿景!




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